fbpx

Το στοιχείο αντλίας δεν λειτουργεί - πώς να λύσετε προβλήματα

Περιγραφή στοιχείου αντλίας

Αντιμετώπιση προβλημάτων στοιχείου αντλίας

Το στοιχείο αντλίας σε μια αντλία λίπους είναι υπεύθυνο για τη δημιουργία πίεσης και τη μετακίνηση του λιπαντικού από τη δεξαμενή στο σημείο λίπανσης. Το στοιχείο αντλίας αποτελείται συνήθως από μια είσοδο, μια έξοδο, ένα έμβολο και μια βαλβίδα αντεπιστροφής.
Όταν ενεργοποιείται η αντλία, το έμβολο κινείται προς τα εμπρός και δημιουργεί ένα κενό που αναρροφά γράσο μέσω της βαλβίδας εισόδου, στον θάλαμο άντλησης και πέρα ​​από τη βαλβίδα εξόδου.
Καθώς το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα εμπρός, η βαλβίδα εξόδου κλείνει και το γράσο Καθώς το έμβολο επιστρέφει στην αρχική του θέση, η βαλβίδα εξόδου ανοίγει και η βαλβίδα εισόδου κλείνει, επιτρέποντας στον θάλαμο να ξαναγεμίσει με γράσο. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται, δημιουργώντας μια συνεπή ροή λιπαντική ουσία στο σημείο λίπανσης.
Η αποτελεσματικότητα του στοιχείο αντλίας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως το μέγεθος και το σχήμα του εμβόλου, ο σχεδιασμός των βαλβίδων αντεπιστροφής, το ιξώδες του γράσου και η πίεση που απαιτείται στο σημείο λίπανσης.
Συνολικά, η στοιχείο αντλίας διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη διατήρηση της απόδοσης και της αξιοπιστίας του μηχανήματος διασφαλίζοντας ότι το σύστημα λίπανσης παρέχει τη σωστή ποσότητα λιπαντικού στο σωστό μέρος τη σωστή στιγμή.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Δεν βγαίνει γράσο

Ο κινητήρας δεν λειτουργεί

Ελέγξτε τον τροφοδοτικό και την κατάσταση του κινητήρα, αλλάξτε τον κινητήρα.

Η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα δεν είναι σωστή

Εάν η αντλία λειτουργεί για σχεδόν 20 λεπτά και χάσει το στοιχείο της αντλίας και δεν βρει γράσο να βγαίνει, λάβετε υπόψη την κατεύθυνση του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, το πρόβλημα εμφανίζεται πάντα το αντλία λίπους δεν έχει χειριστήριο. Αλλά Isohitech λίπανση σημείωνε πάντα το κόκκινο και το μπλε στο καλώδιο για να δείξει το θετικό και το αρνητικό. 

Υπάρχει αέρας στο σύστημα

Το πρόβλημα συμβαίνει πάντα με την προσθήκη νέου γράσου. Συνιστούμε πάντα να προσθέτετε γράσο από το κάτω μέρος μέσω της θηλής γράσου. Η παλαιότερη αντλία λίπους δεν είχε κάλυμμα στο ρεζερβουάρ και μετά δυσκολευόταν να ελέγξει τη θέση εργασίας στο εργοστάσιο, έτσι όλο και περισσότερες μάρκες άρχισαν να φτιάχνουν κάλυμμα για εύκολο έλεγχο.
Οι περισσότεροι λοιπόν οι χειριστές θα προσθέσουν το γράσο από πάνω. Εάν παρουσιαστεί αυτό το πρόβλημα, απλώς ρίξτε λίγο λάδι ή λεπτό γράσο μέσα για να ελέγξετε ξανά. Στην εμπειρία της isohitech, το 90% θα μπορούσε να λυθεί.

Χωρίς πίεση: το γράσο δεν μπορεί να πιέσει στα σημεία λίπανσης.

Οι σωλήνες έχουν διαρροή

Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις ή τις συνδέσεις των σωλήνων στο σύστημα. 

Το στοιχείο της αντλίας είναι σπασμένο

Σύμφωνα με την εμπειρία μας από το τμήμα σέρβις, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι από το βρώμικο λιπαντική ουσία, ανακατεμένο με γρέζια. ο βαλβίδα ελέγχου δεν μπορεί να καθίσει πίσω 100% καλά στο κάτω μέρος. Έτσι, στο φυτό, συνήθως πλενόμασταν πρώτα. Σε γενικές γραμμές, το σώμα του στοιχείου της αντλίας δεν σπάει εύκολα, επειδή υπάρχει μια διαδικασία μέσω της ιδιοσυγκρασίας και δεν σπάει εύκολα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με το στοιχείο αντλίας, μπορείτε να μας στείλετε ένα email.

Ευχαριστώ για το Lincoln SKF και παίρνει ξεκάθαρα βίντεο για να μας διδάξει πώς να συντηρούμε το στοιχείο αντλίας.

Αυτός είναι ο σωστός τρόπος για να προσθέσετε το γράσο.

Ενημερώστε τις προτιμήσεις cookies
Μεταβείτε στην κορυφή